V Kayışı Ve Krank Kasnağı Nedir?

V Kayışı Ve Krank Kasnağı Nedir? Arabalar pek çok metalin bir araya gelmesi ile oluşmakta ve işlevsellik kazanmaktadır. Metal aletler içerisinde oldukça önemli olanlardan birisi v kayışı, diğeri ise krank kasnağıdır. Özellikle pek çok sürücü v kayışı ve krank kasnağı hakkında bilgi sahibi olmak istemektedir. Bu anlamda sürücüler tarafından sorulan v kayışı ve krank kasnağı nedir sorusunun cevabı mutlaka detaylı bilinmelidir.

V kayışı aracın sağlıklı bir şekilde çalışması için önemli olan bir parçadır. Motorlu araçlarda krank milinden alınan gücün şarj dinamosu, vantilatör ve su pompasına ulaştırılmasını sağlayan lastik aksama v kayışı denilmektedir. Bu aksamın diğer adı da alternatör kayışı olmaktadır. V kayışı klima ve ısıtma sistemlerinin çalışmasında oldukça önem arz etmektedir. 

V kayışı kontrolleri oto servislerde yapılmaktadır. İlk olarak kayışın son kullanım tarihleri incelenmekte ve V kayışının deformasyon olup olmadığı kontrol edilir. V kayışları bozulmaktan ziyade yıpranmakta ve yıpranma sonucunda işlevini yapamama durumuna gelmektedir. V kayışı araç içerisinde açık alanda bulunur. Toz ve hava ile de oksitlenme ve aşınma süresi kısalmaktadır. Bu arada V Kayışı Ve Krank Kasnağı gibi önemli motor yedek parçalarına ihtiyacınız olursa eğer bizlerle iletişim kurmalısınız. Ford yedek parça başta olmak üzere 10.000 lerce yedek malzemeler otoyedekmarket.com da sizlerle.

Motorun önünde bulunan krank milinin ucuna bağlanan motor parçasına krank mili denilmektedir. Krank kasnağının görevi motordaki titreşimi azaltmaktır. Motor silindiri ateşlediği zaman pistona uygulanan kuvvet bulunmaktadır. Piston bu kuvveti krank miline aktarmakta ve bu gerçekleştiği zaman krank mili boyunca bir dönme ve geri dönüş hareketi oluşturabilir. Krank kasnağı burada devreye girmektedir. V Kayışı Ve Krank Kasnağı Nedir? Motorda fark edilen bir titreşim olduğu zaman veya motordan farklı bir ses geldiği zaman krank kasnağının değiştirilmesi gerektiği anlaşılabilir. Ayrıca lastik yuvanın kırıldığı gözle görülüyorsa mutlaka krank kasnağı değiştirilmelidir. Krank kasnağı şu şekilde değiştirilir:

- Kayış gergi cıvataları, aksesuar kayışındaki gerilimi serbest bırakması için gevşetilmeli ve kayış kasnaktan uzaklaştırılmalıdır.
- Krank kasnağında merkez cıvata çıkarılmalıdır.
- Krank kasnağını krank milinden ayırmak için bir kasnak kullanılmaktadır.
- Yeni krank kasnağı takılır ve merkez cıvata sıkılmaktadır.
- Çıkarılan kayışlardan biri kasnağa geri takılması gerekir. Gerginlik uygulanarak kayış gergi cıvataları sıkılmaktadır.
- Daha sonra test sürüşü gerçekleşebilir.